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液壓盤式制動器是如何“散熱”的？
日期：2020-06-16瀏覽：1678次
液壓盤式制動器的制動盤與輪胎剛性連接，隨輪胎轉(zhuǎn)動；制動襯墊固定于制動鉗外側(cè)；摩擦片安裝于制動鉗內(nèi)側(cè)可以徑向移動；制動活塞則固定于制動鉗，能夠競相伸縮控制摩擦片的移動；制動鉗安裝支架則是將以上部分組合為一個(gè)完整的能夾鉗住制動盤的整體，同時(shí)可以固定在車架上，避免隨輪轉(zhuǎn)動。
由于制動盤暴露在空氣中，因此散熱性能上有著很大的改觀。但是由于盤式制動接觸面較小（只有襯墊和摩擦片），這就使得它的制動力相較于鼓式制動器更弱。因此為提高制動力現(xiàn)在有些盤式制動采用多卡鉗結(jié)構(gòu)增加摩擦面積以及制動力。
雖相較于鼓式制動器來說，盤式制動器散熱性能上有了巨大進(jìn)步，但是由于小汽車上一般是前輪驅(qū)動，因此前輪的制動力以及熱量必然會比后輪要大，因此在盤式制動器上為了更進(jìn)一步散熱，因此現(xiàn)在有另外一種通風(fēng)盤式制動器，之所以稱為通風(fēng)盤，那是因?yàn)樗闹苿颖P是雙層結(jié)構(gòu)，中間有腔道供氣流流動。當(dāng)通風(fēng)盤轉(zhuǎn)動時(shí)候就類似一個(gè)小型渦扇，根據(jù)腔道設(shè)計(jì)的不同，能夠?qū)饬鲝妮S心吸入從制動盤邊沿吹出，或者從制動盤邊沿吸入從軸心吹出。這樣就能夠進(jìn)一步散熱。
盤式制動器重量輕，結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)整方便。尤其是在高負(fù)荷高溫性能，制動穩(wěn)定性，是不是怕泥漿侵入，并在冬季駕駛的路況不好，盤式制動器更容易在一個(gè)相對較短的時(shí)間內(nèi)把車停下來。有些盤式制動器光盤也開了許多小孔，加速通風(fēng)散熱和提高制動效率。
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